Où l'on reparle de l'aéroport de Tours

la zone pixellisée correspond à la partie militaire de l'aéroport de Tours, parce que oui on a aussi la chance d'avoir une base aérienne en ville...

La Gazette des Communes nous apprend ce matin que Ryanair, après avoir claqué la porte, revient à Marseille. Cette société low cost en était partie car des poursuites pour non respect du Droit du Travail était engagée contre elle : en établissant une base, elle se devait de respecter le Droit français mais préférait l'irlandais, plus souple. Elle revient en contournant la Loi : 

"Du 14 avril au 14 septembre prochain, deux à trois avions de la compagnie dormiront à Mp2. Mais les vols seront opérés par du personnel irlandais, qui sera affecté de façon irrégulière sur les liaisons au départ de Marseille. Ainsi, on ne parle plus de « base », mais de « stationnement temporaire »…"

c'est habile, non ?

Toujours est il que cet arrêt des liaisons Tours-Marseille avait fortement chagriné nos édiles et notre CCI. Il arrivait après le coup d'éclat de Claude Roiron qui avait décidé de ne plus subventionner la compagnie cet été. Elle revint sur cette position quelques semaines d'âpres négociations plus tard.

Le départ de Marseille de Ryanair avait entraîné la fin des navettes au départ de Tours vers la cité phocéenne. Au grand dam des mêmes. On annonça donc la probable reprise de cette activité par Tansavia, filiale low cost d'Air France début janvier, démentie presqu'aussitôt par cette société.

Bon je conclus rapidement, pour celles et ceux qui en sont à se demander où se situe cet aéroport. L'intérêt de cette ligne (Tours-Marseille), que Transavia a jugé non importante au point de ne pas répondre aux appels du pied de l'aéroport de Tours, est maintenant clairement nul puisque l'article de La Gazette des Communes se conclut par :

"Aux treize lignes qui avaient été maintenues malgré la fermeture de sa base, Ryanair ajoute donc onze destinations. En France, les vols vers Lille, Brest ou Nantes seront repris pour l’été. Paris et Tours restent en revanche écartées."

On peut même se poser la question de l'intérêt de cet équipement, si l'on réfléchit à l'aménagement du territoire de notre petit pays... Nos élus locaux, plutôt que de se battre pour un aéroport, qui me paraît difficilement conciliable avec un Plan Climat, feraient mieux de se pencher sur le gel des Dotations de Fonctionnement des Collectivités Locales,confirmé hier par le Président lors d'un déplacement dans le Cher. Et le premier qui me dit que le tourisme engendré par l'aéroport est justement une partie de la réponse, je lui demanderai de bien vouloir affûter ses chiffres...

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